Webinar: Preguntas y respuestas
Solución contra el robo de combustible

Una solución que despertó mucho interés

El pasado viernes 24 de julio, en compañía de @Ariel Vaca, socio fundador de Neotecnik, y @Alina Khalikova, ejecutiva comercial de Grupo Escort para América Latina, presentamos un caso de éxito: cómo terminar con el robo de combustible, una solución precisa y confiable producto de la suma de esfuerzos, visión y tecnología con RedGPS, para terminar con este grave problema que tanto afecta a gobierno y empresas. 

Si no pudo asistir al webinar, puede verlo aquí:

La solución que presentamos despertó mucho interés en los asistentes, por lo que a continuación les compartimos las preguntas que hubo por parte de la audiencia, respondidas por los panelistas, de manera que tengan más información.

 

Solución contra el robo de combustible

En México es común que se utilice combustible adulterado o "huachicol" (combustible robado). ¿Cómo diferenciar cuando se "ordeña” diesel y de inmediato se rellena con “huachicol”?

Si instalamos sondas cableadas, cuando de hace la “ordeña”, la baja de combustible se detecta en el mismo momento en que sucede; las sondas Bluetooth envían información cada 10 segundos y, aunque existe este pequeño desfase, es muy poco el tiempo que tienen para hacer esta operación sin que los sensores lo detecten.

Si se carga combustible adulterado, éste tendrá una densidad distinta y menor poder calórico; por lo tanto aunque se cargue la misma cantidad la sonda informa un nivel menor, por lo cual también lo detectamos.

 

¿Qué tipo de diesel pueden medir los sensores, como por ejemplo el ultra bajo en azufre? ¿Puede medir otros fluidos con mayor densidad?

Las sondas pueden medir cualquier derivado de petróleo como gasolina, petróleo y diesel. Lo único que no puede medir, son los derivados de agua.

 

¿El sensor detecta el agua? ¿u otros productos que no sean gasolina?

Si en el momento del robo se reemplazan los litros robados por agua, la sonda lo detecta y muestra en la ventana de relojes “Presencia de Agua”, sin poder medir el nivel de combustible. 

En caso de ser otro líquido, la sonda informa la merma, por tratarse de diferente composición y densidad.

 

Bluetooth  vs cableado. ¿Cuál es más seguro para evitar saboteo?

Sin duda Bluetooth, dado que NO pueden cortar ningún cable, y el resultado es el mismo. También es mas rápida la instalación.

 

Para el caso de los sensores Bluetooth, ¿existe riesgo de interferencia que puede generar pérdidas de información? ¿y cuál es el margen de error?

El riesgo de interferencia NO existe, porque que tanto en el tracker o base adaptador BLE-485 hay que ingresar el número de sonda que se va a interrogar. El error en las mediciones es del 1%

 

¿Si desconectan la batería del camión afecta la lectura del combustible?

En el caso de sondas TD Online, dejaría de transmitir todos los datos, pero cuando se vuelva a conectar, va a enviar el valor actual del combustible y por lo tanto el robo, se detecta de igual forma.

En el caso de un tracker con sondas Bluetooth es imposible que suceda, dado que todos los tracker tienen batería interna para estos casos y la sonda también, con una duración de 5 años. Entonces NO les servirá de nada esa maniobra para poder robar.

 

¿Qué equipo GPS usan para la solución en Neotecnik?

La sonda TD online, que tiene GPS y da 5 parámetros: Geoposicionamiento, Nivel de combustible, Temperatura de combustible, Estado de motor y Calidad de conducción. Además de poder agregarle hasta 7 sondas más para medir tanques de combustibles secundarios.

Otras marcas de sensores tienen costos más altos o hay que comprar accesorios, algunas otras no funcionan y, lo más importante, no cuentan con soporte técnico en español.

 

¿Con qué tipo de GPS hay compatibilidad?

Cualquier GPS con entrada 485 y la base adaptadora que trae la sonda.

 

¿El sensor de combustible requiere algún tipo de sellado extra como silicón o algún otro material para evitar fugas de combustible por la perforación? ¿o con el empaque por sí solo es suficiente?

En su caja, el sensor ya trae la junta de goma y el sellador para que NO pierda combustible. Mientras mas sellado esté, es mejor.

 

¿Se puede detectar el robo que se hace bifurcando el retorno de la bomba de combustible en los viajes? ¿o en pleno movimiento interviniendo las tuberías de los sistemas?

Por sonda no, por que medimos directamente el tanque, pero sí se ve reflejado en el consumo del camión, por lo que de igual manera se detecta.

 

¿La instalación de los sensores se realizó directamente a la batería del vehículo? ¿cuánto tiempo se tardan en instalar estos sensores?

La instalación es en la fusilera del camión como cualquier tracker, y puede instalarse en 3 horas. 

 

¿Se pueden aplicar los sensores a las cisternas de la carga de combustible que se transporta?

Sí, por supuesto, y se realiza de la misma forma: hay que colocar sondas más largas, vienen de hasta 6 metros, una por cada cisterna del tanque, y la tabla de equivalencia hay que calcularla.

 

Si usted tiene otras dudas o necesita saber algún detalle concreto sobre cómo trabaja esta solución o la experiencia y resultados a los que ha llegado Neotecnik, puede contactarlos aquí.

 

Sobre los sensores Escort

¿Cuentan con sensores con salida de comunicación serial?

Para el puerto serial RS232, tenemos el sensor con cable TD 600.

 

¿Hay algún video o capacitación para instalación del sensor?

Sí, en este enlace puede ver el video de capacitación del sensor de nivel de combustible.

 

¿Hay distribuidor de los sensores Escort en México? 

Sí, tenemos distribuidores en México, Argentina y Colombia. Además puede adquirir nuestros equipos en cualquier parte de América Latina. En este enlace puede obtener la información de los distribuidores.

 

Los sensores BLT de Escort, ¿tienen algún retraso de la transmisión de información?

El sensor de nivel de combustible TD BLE mide el nivel de combustible cada segundo y la transmite cada 10 segundos

 

¿Los sensores son compatibles con cualquier equipo gps?

Si, todo depende del modo de conexión. Puede elegir RS 232, RS 485, analógica, frecuencia o por impulso.

 

¿La masa metálica del vehículo no afecta la señal?

No, no afecta.

 

¿Los sensores detectan cuando la mezcla de combustible ha sido alterada con agua o anticongelante?

Si en el tanque hay agua, el sensor va a enviar el error “7000” que va a significar que hay agua.

 

Y, por supuesto, si quiere saber dónde adquirir los sensores Escort o cualquier otra información técnica o comercial que necesite, puede ponerse en contacto a través de este medio.

 

Terminemos juntos con el robo de combustible

Si usted quiere implementar o comercializar esta solución en su región, o bien tener más detalles sobre OnFuel, nuestro módulo de control de combustible, puede contactar a su Account manager para que le oriente en todo lo que necesita.

Y si aún no es cliente, póngase en contacto con nosotros para que nuestro equipo de asesores le de toda la información que necesite.






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