De tamaño compacto y económico, el GV56RS es un modelo con buenas prestaciones que utiliza accesorios cableados por medio del puerto serial RS485 con el que cuenta. Este equipo admite hasta diez sensores, incluyendo combustible y carga, y está diseñado para camiones con más de un tanque que contenga líquidos. El GV56RS es ideal y seguro para aplicaciones de rastreo de vehículos ligeros basados en el uso UBI, alquiler de coches, recuperación de vehículos robados SVR, logística y mucho más.
El GV56RS optimiza las E/S disponibles permitiendo el corte de combustible, detecciones de encendido y conexión de un sensor analógico, además de la identificación del conductor a través de 1-wire o BLE. Entre los accesorios compatibles se incluye una gama de soluciones de control de combustible y peso basadas vía BLE.
| Fabricante | Modelo | Tipo | E/S | Batería | Métodos de comunicación |
|---|---|---|---|---|---|
| Queclink | GV56RS | GPS | 1/1 | Sí - Batería Interna | GPRS/GSM/TCP/UDP/SMS |
Especificaciones GSM
| Frecuencia | Cuatri-banda: GMS/GPRS 850 / 900 / 1800 / 1900 MHz Compatible con GSM fase 2/2+ -Clase 4 (2W @ 850/900 MHz) -Clase 1 (1W @ 1800/1900 MHz) |
| GPRS | GPRS multi ranura clase 10 GPRS estación móvil clase B |
| Error de fase RMS | 5 grados |
| Máxima potencia de salida de RF | GSM850/900: 33.0±2 dBm DCS1800/PCS1900: 30.0±2 dBm |
| Rango dinámico de entrada | -15 ~ -108 dBm |
| Sensibilidad de recepción | Clase II RBER 2% (-107 dBm) |
| Estabilidad de frecuencia | < 2.5 ppm |
Especificaciones GNSS
| Tipo de receptor GNSS | Receptor MTK GNSS |
| Sensibilidad | Autónomo: -148 dBm Inicio en caliente: -163 dBm Rastreo y navegación: -165 dBm |
| Precisión de posición (CEP) | Autónomo: < 2.5m |
| TTFF (Cielo despejado) | Inicio en frío: 32s promedio Inicio reciente: 30s promedio Inicio en caliente: 1s promedio |
Especificaciones generales
| Dimensiones | 79.5 x 44.3 x 11.9mm 3.13”(L) x 1.74”(W) x 0.47”(H) |
| Peso | 62g (2.19oz) |
| Batería de respaldo | Polímero de Litio 170 mAh |
| Tiempo de duración | Sin reportar: 45 horas Reportes cada 5 minutos: 30 horas Informes cada 10 minutos: 35 horas |
| Voltaje de operación | 8V a 32V CD |
| Temperatura de operación | -30°C ~ +80°C -40℃ ~ +80℃ para almacenamiento |
| BLE | compatible con BLE 3.0 (comunicación de voz bidireccional) y BLE 4.0 |
Interfaces
| Entradas digitales | Una entrada digital positiva para detección de ignición u otra detección de |
| Salidas digitales | 1 salida digital, colector/drenaje abierto, máxima corriente de salida 150 mA |
| Entradas analógicas | 1 entrada que puede ser configurada como una entrada analógica (0V – 30V) o una entrada negativa |
| Interfaz 1-wire | Soporta el sensor de temperatura de 1-wire y el identificador de conductor iButton |
| Puerto serial | 1 puerto serie RS485 semidúplex |
| Antena GSM | Interna |
| Antena GNSS | Interna |
| Antena Bluetooth | Interna |
| Indicador LED | CEL, GNSS |
Protocolo de comunicaciones
| Protocolo de transmisión | TCP, UDP, SMS |
| Reporte programable | Reporta el estado del dispositivo y la posición basado en los parámetros de distancia, intervalos de tiempo preestablecidos, kilometraje o una combinación de estos. |
| Geo cercas | Alarma de geovalla, admite hasta 20 cercas geográficas circulares y 20 poligonales |
| Reporte de encendido | Reporta cuando el dispositivo se enciende |
| Alerta especial | Alerta especial basada en la activación de la entrada digital |
| Activación remota | Activación remota de las salidas digitales |
| Detección de movimiento | Alerta de movimiento basada en acelerómetro de 3 ejes |
| Monitoreo de hábitos de manejo | Detección de conductas agresivas, incluyendo frenado brusco, aceleración brusca, etc. |
| Detección de jamming | Alerta basada en la detección de interferencias |
| Detección de choque | Recopilación de datos de accidentes para la reconstrucción y análisis de los mismos |
| Alerta de arrastre | Alerta de arrastre activa cuando el vehículo está apagado |
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